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項目在主建筑“八寶盒”初現雛形后

按下建設生產“加速鍵”

全力推進鋼結構、幕墻施工及機電管線安裝

目前，A區(qū)看臺區(qū)域鋼結構吊掛結構已完成2層

B區(qū)、C區(qū)幕墻混凝土板塊安裝量已完成近30%

300余名建設者、100余臺機械設備

有序穿梭在施工現場

加速推進剩余鋼結構、幕墻施工

項目團隊將以抓鐵有痕、踏石留印的勁頭

沖刺“9.30”幕墻全面封圍目標

項目是首批搬遷到

北京城市副中心的企業(yè)總部之一

目前整體已初見端倪

蒸壓加氣混凝土隔墻砌筑

鋼結構防火噴涂已基本完成

幕墻主次龍骨體系安裝全面展開

現場近200名建設者、30余臺機械設備

協(xié)作奏響春日奮進曲

確保5月底幕墻封圍節(jié)點目標如期實現

春潮涌動，建設正酣

項目500余名建設者全力推進

二次結構、幕墻及機電管線施工

作為北京市智能建造試點工程

應用無人智能升降機、MR混合現實智能安全帽

塔機頂升安全監(jiān)控等數智化技術

打造智慧工地

項目團隊將持續(xù)細化施工目標與時間節(jié)點

力爭6月底前實現幕墻整體亮相

隨著最后1臺“天泵”緩緩收起“臂架”

項目3A#、3B#樓首段底板大體積混凝土澆筑

畫上圓滿句號

此次澆筑面積約1800平方米

澆筑最大深度5.3米

項目建設者連續(xù)奮戰(zhàn)20小時

采用跳倉法施工及溫控與養(yǎng)護技術

確保大體積混凝土無裂縫風險

實現質量零缺陷、安全零事故

項目團隊將再接再厲、奮勇爭先

加快推進結構施工

項目是北京市首個采用

“裝配式框架剪力墻結構+預制外掛墻板”

創(chuàng)新體系的保障房項目

目前處于主體結構施工階段

200余名建設者、20余臺機械設備

全面開啟“大干快上”模式

施工中融合預制外掛墻板與內墻干法施工技術

較傳統(tǒng)工藝提升施工效率40%

項目團隊將繼續(xù)緊盯目標、加壓奮進 

向主體結構封頂目標全力沖刺

早日建成智能宜居租賃住房

助力區(qū)域產城融合高質量發(fā)展

項目起點為杜家坎收費站，終點為大井西橋

全長5公里

采用增設加速車道、拓寬瓶頸路段

調整道路進出口等綜合改造措施

全面提升道路通行能力

工程利用大瓦窯橋區(qū)三角地

新增長450米的輔路系統(tǒng)

原大瓦窯橋西側入口東移220米

增加了車輛并線交織距離，減少擁堵

通過多項綜合改造措施

擁堵路段的平均通行時間縮短21分鐘

提速100%

實現了京港澳高速杜家坎至大瓦窯橋

擁堵路段通行速度提高、通行能力增加的

“雙提升”效果

在項目隧道、橋梁建設現場

10余臺大型機械設備轟鳴不斷

U轉匝道橋16根樁基率先清零

檀木港大橋、將軍坨中橋

北港溝特大橋樁基施工進度過半

下部結構建設已全面鋪開

項目團隊緊盯“雙過半”任務目標

以實干之姿掀起大干熱潮

計劃年底前完成檀木港大橋、將軍坨中橋

以及U轉匝道橋的下部結構施工任務

項目是北京目前在施體量最大的地鐵車站

包含一站一區(qū)間

400余名建設者鉚足干勁、全力奮戰(zhàn)

克服排干渠遷改等困難

順利完成M19換乘區(qū)域主體結構施工任務

標志著車站整體主體結構全面封頂

目前，項目團隊已投入到附屬工程等施工中

以“滿弓勁發(fā)”之勢擂響項目建設戰(zhàn)鼓

項目是按照“萬年一遇洪水”標準興建的水利工程

二標段位置特殊

其左堤長度約5.6千米的防沖墻

肩負著北京內城防汛的重要任務

施工中

項目團隊使用的工字型防沖墻

是首次在北京河道中應用

目前備塌體（預制混凝土六面體）、懸臂擋墻

先后通過首件驗收

項目團隊正抓緊進行剩余冠梁

懸臂擋墻及備塌體施工

確保汛期前主體防護結構全部完工

日前

第二十七屆北京平谷國際桃花節(jié)開幕

養(yǎng)護集團五公路處三個路基路面專養(yǎng)段

每日對管養(yǎng)路域環(huán)境進行巡查檢查

分設12片區(qū)

實施“一路一策”保障路域環(huán)境

與此同時

與屬地保持密切聯(lián)動

打造華山桃源特色專養(yǎng)段

進一步加大人員機械投入

對桃花節(jié)景觀路線等重點路段

實行24小時人員值守

保障游客平安賞花觀景

護航平谷桃花節(jié)順利舉辦

內容策劃：北京建工黨委宣傳部